市郊铁路S2线高峰日每天增至18对
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办法二,铁路从低频领域转向相对高频的相关领域。我们都有这个经验,线高就是一样商品买回家,线高如果不常用,那么在需要用的时候,基本是两种结果:要么你忘了放在哪,要么你根本忘了你还有这个商品,于是又去买了一个。
明白了这些,峰日如果你的项目不幸命中低频非标的陷阱,有哪些办法可以拯救?办法一,从非标产品中抽象出标准化元素。今天,每天谈谈通过低频和非标准需求的互联网化,来作死的方法。项目不靠谱,增至死得快未必是坏事,毕竟时间才是最昂贵的成本,我们姑且把这个作死系列,叫做“早死早超生”创业指南好了。
显而易见,市郊为了便于产品和服务信息的网络化传输,需要尽可能的以标准化的方式传输和陈列信息。具体的例子就不举了,铁路婚庆、二手房等领域,企图从线上打线下,近乎于痴人说梦。
在低频和非标领域,线高线下商业的优势天然存在,线高因为流量和品牌的可沉淀,使获客成本可控,并且低频加非标往往意味着高利润,在这一领域耕耘多年的传统企业,多半有所斩获,他们仅仅利用互联网开展一点营销活动,是为“+互联网”。
所以,峰日社交产品的切入点,往往是比较容易标准化的IM(QQ、微信)或照片(Facebook),也就是最基础的通讯和看脸需求。每天而在线教育本身是一个“知沟理论”(KnowledgeGap)的典型案例。
我个人认为比较理想的一个策略就是碎片化内容全部做成免费,增至而系统化内容全部做成收费。永远在做同样的事情,市郊只是广告越做越贵,老师越来越难找到好的。
实际上会发现,铁路有一些层面是比较容易做到规模化的,比如记忆,理解,初级运用,有一些层面,例如创新还有一些高级运用,是难以做到规模化的。换句话说,线高你在网上看了再多的游泳视频,还总得有下水的时候吧,你在网上学了怎么跟姑娘搭讪,总得有去咖啡馆见面的一天吧。
(责任编辑:惠州市)
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